A.貨車輛數(shù)
B.貨車日數(shù)
C.貨車載重量
D.貨車運(yùn)行距離
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A.非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)
B.使用中的固定資產(chǎn)
C.不需要的固定資產(chǎn)
D.未使用的固定資產(chǎn)
A.當(dāng)月計(jì)提
B.從下月起計(jì)提
C.當(dāng)季計(jì)提
D.年末計(jì)提
A.日
B.月
C.季度
D.年
A.運(yùn)輸成本
B.固定成本
C.工業(yè)產(chǎn)品成本
D.可變成本
A.單位支出分?jǐn)偡?br/>B.支出率法
C.支出科目直接計(jì)算法
D.運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法
A.燃料費(fèi)
B.工資
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.維修費(fèi)
A.周轉(zhuǎn)量
B.客流量
C.貨運(yùn)量
D.運(yùn)行距離長(zhǎng)短
A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.管理費(fèi)用
C.變動(dòng)支出
D.固定支出
A.供需關(guān)系
B.可儲(chǔ)存性
C.相互匹配
D.部分可替代性
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
最新試題
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()