單項選擇題正常經(jīng)營期間,運輸企業(yè)在某個月份內(nèi)開始使用的固定資產(chǎn)其折舊是()
A.當(dāng)月計提
B.從下月起計提
C.當(dāng)季計提
D.年末計提
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1.單項選擇題習(xí)慣上計算運輸固定資產(chǎn)的使用期限的時間單位是()
A.日
B.月
C.季度
D.年
2.單項選擇題構(gòu)成產(chǎn)品實體的原材料消耗占較大比重的是 ()
A.運輸成本
B.固定成本
C.工業(yè)產(chǎn)品成本
D.可變成本
3.單項選擇題可以用來計算鐵路區(qū)段營運成本的非定期成本計算方法是()
A.單位支出分?jǐn)偡?br/>B.支出率法
C.支出科目直接計算法
D.運輸作業(yè)過程分項計算法
4.單項選擇題在運輸成本中,約占全部成本的一半左右的是()
A.燃料費
B.工資
C.固定資產(chǎn)折舊費
D.維修費
5.單項選擇題運輸生產(chǎn)消耗主要取決于車、船、飛機(jī)的()
A.周轉(zhuǎn)量
B.客流量
C.貨運量
D.運行距離長短
6.單項選擇題按支出與運量的關(guān)系,與運量有關(guān)的支出屬于()
A.生產(chǎn)費用
B.管理費用
C.變動支出
D.固定支出
7.單項選擇題運輸供給的整體性主要表現(xiàn)在運輸基礎(chǔ)設(shè)施具有整體性和運輸基礎(chǔ)設(shè)施與運載設(shè)備能力()
A.供需關(guān)系
B.可儲存性
C.相互匹配
D.部分可替代性
8.單項選擇題當(dāng)運輸網(wǎng)絡(luò)在幅員不變的條件下,運輸產(chǎn)出擴(kuò)大引起平均成本不斷下降的現(xiàn)象是運輸業(yè)的()
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
9.單項選擇題運輸供給是指運輸生產(chǎn)廠商在特定的時期內(nèi),在一定的價格水平上,愿意并有能力提供的()
A.各種運輸產(chǎn)品的價格
B.各種運輸產(chǎn)品的成本
C.各種運輸產(chǎn)品的質(zhì)量
D.各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量
10.單項選擇題旅客運輸需求根據(jù)人們出行的目的一般可以分為幾類,其中不包括()
A.公務(wù)
B.探親
C.休閑
D.旅游
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運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型:判斷題
運輸市場中強(qiáng)化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為()
題型:單項選擇題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
不能作為運輸成本的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
題型:單項選擇題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題