A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
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A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大，載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
按《國際危規(guī)》，不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載，但除外情況包括（）。
①配裝類C、D、E間可混裝；
②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝，但應(yīng)將其視為配裝類D；
③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載；
④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝；
⑤配裝類F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.1.11，1.12，1.13，1.14，1.15，1.16
B.1.11，1.15，1.12，1.13，1.16，1.14
C.1.11，1.12，1.14，1.15，1.13，1.16
D.1.11，1.14，1.12，1.13，1.15，1.62
A.必須配于不同的防火防液艙內(nèi)
B.必須配于垂向上隔開一個防火防液艙的兩艙內(nèi)
C.必須配于縱向上隔開一個防火防液艙的兩艙內(nèi)
D.不一定要滿足A、B和C的要求
A.24
B.12
C.6
D.3
A.遠(yuǎn)離
B.隔離
C.用一整個艙室或貨艙隔離
D.用介于中間整個艙室或貨艙作縱向隔離
A.一年
B.六個月
C.三個月
D.一個月
A.250³250
B.100³100
C.76³76
D.50³50
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
滾裝貨物包括（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。