A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
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A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上都是
A.貨物自身具有的重量約束力矩和慣性力矩
B.傾覆力矩、風(fēng)壓力矩和摩擦力矩之和
C.貨物自身具有的重量約束力矩和系索提供的約束力矩
D.慣性力矩和非慣性力矩
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
A.1g
B.2g
C.9.181m/s2
D.A、C均是
A.符合要求
B.不符合要求
C.視海上風(fēng)浪而定
D.無(wú)法判斷
A.5
B.8
C.7
D.6
A.8
B.9
C.10
D.11
A.計(jì)入核算結(jié)果
B.不計(jì)入核算結(jié)果
C.是否計(jì)入根據(jù)海上風(fēng)浪決定
D.是否計(jì)入由船長(zhǎng)決定
A.合格
B.不合格
C.條件不足,無(wú)法判斷是否合格
D.是否合格,取決于海上風(fēng)浪
最新試題
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
盤(pán)圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。