A.5
B.6.15
C.7.13
D.11.12
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A.21093.10
B.20749.10
C.19963.10
D.14679.19
A.僅各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
B.僅部分艙各貨艙谷物移動(dòng)橫向傾側(cè)力矩
C.各貨艙谷物移動(dòng)橫向和垂向傾側(cè)力矩
D.僅滿(mǎn)載艙谷物移動(dòng)橫向向傾側(cè)力矩
A.谷物種類(lèi)
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B和C均是
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化不確定
A.顆粒大小
B.積載因數(shù)
C.裝艙深度
D.種類(lèi)
A.谷物密度
B.谷物積載因數(shù)
C.谷物自由表面大小
D.顆粒大小
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.1.106
A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.A或B
A.一條曲線(xiàn)
B.一條與橫傾角θ軸平行的直線(xiàn)
C.一條隨橫傾角θ的增大而增高的直線(xiàn)
D.一條隨橫傾角θ的增大而降低的直線(xiàn)
A．Mv′＝1.100Mv
B．Mv′＝1.106Mv
C．Mv′＝1.112Mv
D．Mv′與Mv無(wú)關(guān)
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
面積滲透率是指（）。
面積滲透率常被用于（）。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)