某13層鋼框架結構，箱形方柱截面如下圖所示，抗震設防烈度為8度，回轉半徑i_x=i_y=173mm，鋼材采用Q345（f_y=325N/mm²）。則滿足規(guī)程要求的最大層高h，應最接近于（）mm。提示：①按《高層民用建筑鋼結構技術規(guī)程》（JGJ99-98）設計；②柱子的計算長度取層高h。

某框架-核心筒結構底層一連梁如下圖所示，連梁截面b_b=400mm，h_b=1800mm，混凝土強度等級C35，（f_c=16.7N/mm²），水平地震作用組合連梁剪力設計值V=840kN，當連梁中交叉暗撐與水平線夾角為α（sinα=0.66）時，交叉暗撐采用HRB400鋼。交叉暗撐計算所需縱向鋼筋最接近于（）。

一客車停車庫的樓面結構平面如下圖所示，該結構采用單向板及主次梁結構，次梁的間距為4m，主梁（框架梁）的間距沿縱向為9m，沿橫向為8m。次梁將樓面永久荷載及樓面活荷載以集中荷載傳遞給主梁見下圖，當按《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）規(guī)定考慮樓面活荷載折減系數(shù)時，則可算得次梁傳給主梁的活荷載集中荷載標準值P_qk＝（）kN。

下圖所示為一個8層鋼筋混凝土框架結構的平面圖。該建筑抗震烈度為8度，屬于二級抗震等級。下列結構動力分析方法中，正確的是（）。

某建造于大城市市區(qū)的28層公寓，采用鋼筋混凝土剪力墻結構體系。平面為矩形，共6個開間，橫向剪力墻間距為8.1m，其中間的剪力墻的計算簡圖如下圖所示。在風荷載（標準值）作用下，試采用近似分析方法（將兩個墻肢視為一拉一壓，且其合力作用在墻肢的中心線上），估算每根連梁的平均支座彎矩設計值Mb最接近于（）kN·m。橫向剪力墻的計算受力簡圖