A.下壓至一半;自動(dòng)
B.上提到底;手動(dòng)
C.下壓到底;手動(dòng)
D.下壓到底;自動(dòng)
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A.對(duì)使用者檢查、考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。
B.設(shè)備報(bào)廢處置的程序
C.使用者必須遵守的各種制度
D.使用者必須掌握的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
A.溺水者平躺,并進(jìn)行監(jiān)護(hù)
B.應(yīng)飛快送醫(yī)院繼續(xù)搶救
C.迅速做心外按摩及人工呼吸
D.有外傷者應(yīng)對(duì)癥處理
A.關(guān)閉閥門
B.關(guān)閉閥門并上鎖
C.加盲板
D.以上都可以
A.可控硅恒電位儀
B.磁飽和恒電位儀
C.犧牲鎂塊
D.晶體管恒電位儀
A.自下而上
B.自上而下
C.自左而右
D.自右而左
A.安全閥
B.止回閥
C.恒流閥
D.電動(dòng)閥
A.各視圖的里邊(靠近主視圖的一邊),均表示機(jī)件的后面
B.各視圖的里邊(遠(yuǎn)離主視圖的一邊),均表示機(jī)件的前面
C.各視圖的外邊(遠(yuǎn)離主視圖的一邊),均表示機(jī)件的后面
D.各視圖的外邊(遠(yuǎn)離主視圖的一邊),均表示機(jī)件的前面
A.集液罐高液位報(bào)警可能是因真空系統(tǒng)進(jìn)油
B.集液罐高液位報(bào)警應(yīng)排除罐內(nèi)汽油,維修集液罐液位儀
C.集氣管排污口能排出大量汽油,需手搖泵排除氣路管線汽油,聯(lián)系廠家維修
D.設(shè)備超負(fù)荷進(jìn)氣會(huì)導(dǎo)致真空系統(tǒng)進(jìn)油
A.填料過緊、壓蓋偏移導(dǎo)致閥門無法啟閉
B.填料不足導(dǎo)致填料滲漏
C.閥內(nèi)掉進(jìn)異物導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
D.雙閘板閘閥的撐開機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致閥門內(nèi)滲
A.冷卻液無法流通應(yīng)清洗冷卻液管路和冷卻液夾套
B.泵腔內(nèi)汽油過多排放泵腔凝油
C.螺桿間隙過大應(yīng)重新調(diào)整間隙
D.抽氣能力不夠應(yīng)檢查并清洗入口過濾器篩網(wǎng)
最新試題
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。