A、軸頸
B、軸肩
C、軸頭
D、軸伸
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A、所有主動輪齒數(shù)連乘積與所有從動齒輪齒數(shù)連乘積
B、所有從動輪齒數(shù)連乘積與所有主動齒輪齒數(shù)連乘積
C、任意兩個主動輪和從動輪
D、中間惰輪齒數(shù)
A、平鍵
B、半圓鍵
C、銷
D、花鍵
A、將源通道內(nèi)容傳送給目的通道，源通道內(nèi)容清零
B、將源通道內(nèi)容傳送給目的通道，源通道內(nèi)容不變
C、將目的通道內(nèi)容傳送給源通道，目的通道內(nèi)容清零
D、將目的通道內(nèi)容傳送給源通道，目的通道內(nèi)容不變
A、與編程器通訊
B、執(zhí)行用戶程序
C、讀入現(xiàn)場信號
D、自診斷
A、啟動控制
B、順序控制
C、數(shù)值控制
D、參數(shù)控制
A、可以代替人的腦力勞動
B、價格便宜
C、可靠性高
D、高速度的運算
A、正反饋
B、正向電機
C、反向電機
D、反向回饋
A、執(zhí)行器
B、被控對象
C、順序控制器
D、檢測元件
A、生產(chǎn)管理級和過程控制級
B、單機控制和多機控制
C、直控級和監(jiān)控級
D、管理級和監(jiān)控級
A、開環(huán)
B、半閉環(huán)
C、單閉環(huán)
D、雙閉環(huán)
最新試題
處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護，由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性，為了避免電動機啟動時斷路器動作，它的（）
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標明。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有（）
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）