不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

救援組織工作的核心問題是（）。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。