A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準確的天氣與海況預(yù)報,結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求,擬定并實施最佳航線的過程
C.A.B都對
D.A.B都錯
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.風
B.海浪
C.海流
D.海霧
A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.節(jié)時.經(jīng)濟
B.提高安全性
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.優(yōu)選航線和跟蹤導(dǎo)航
B.航線變更
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.航行途中出現(xiàn)發(fā)展的有害天氣,迫使氣導(dǎo)公司改變原來的推薦航線
B.經(jīng)過慎重考慮之后發(fā)出的,并且一定要顧及72小時侯天氣與海況
C.目前大約占推薦航線總次數(shù)的10%左右
D.A.B.C都對
A.氣象學家.海洋學家.有豐富經(jīng)驗的船長
B.資深船東或代理
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.地面分析圖.地面預(yù)報圖.高空分析圖.高空預(yù)報圖
B.海流分析圖.海流預(yù)報圖.海浪分析圖.海浪預(yù)報圖
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.衛(wèi)星云圖.冰況圖.海上天氣實況與警報
B.海洋氣候資料.歷史天氣圖
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.要有霧航的準備和高緯度冰區(qū)航行的準備
B.應(yīng)裝備GPS.衛(wèi)通設(shè)備和氣象傳真接真收機
C.A.B都對
D.A.B都錯
最新試題
東亞強冷空氣南侵時,在地面圖上表現(xiàn)為龐大的冷高壓南下,其前沿表現(xiàn)為哪種鋒面天氣?()
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運動。
反氣旋是由單一氣團組成,下列說法正確的是()
海上航行船舶遇到濃霧時,測得的干球溫度和濕球溫度的差值會出現(xiàn)()
下列哪些系統(tǒng)屬于淺薄系統(tǒng)?()①西伯利亞高壓②亞速爾高壓③阻塞高壓④北美高壓⑤印度低壓⑥熱低壓
目前船上獲取傳真氣象圖的方式不包括()
對于風浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風向關(guān)系正確的是()
夏季西北太平洋副熱帶高壓的特點為()
造成中國近海夏季出現(xiàn)大風區(qū)的主要天氣系統(tǒng)是()
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是()