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A.目標(biāo)距離
B.目標(biāo)速度
C.目標(biāo)時(shí)間
D.目標(biāo)日期
A.本端設(shè)備板卡地址
B.對(duì)端設(shè)備板卡地址
C.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)檢查
D.TOD檢查
A.ATP
B.ATO
C.RCS
D.ITF
A.ATO
B.ITF
C.ATP
D.RCS
A.牽引
B.制動(dòng)
C.ATO模式
D.制動(dòng)保持
A.列車零速
B.列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)適當(dāng)對(duì)位,誤差在允許的范圍內(nèi)
C.將要開(kāi)啟的站臺(tái)門必須與當(dāng)前站臺(tái)同側(cè)(數(shù)據(jù)中描述開(kāi)門側(cè)信息)
D.列車牽引已切斷,保持制動(dòng)或緊急制動(dòng)已實(shí)施
A.列車定位的不準(zhǔn)確性
B.系統(tǒng)運(yùn)行的許可速度限制
C.測(cè)量速度誤差
D.系統(tǒng)檢測(cè)到超速的情況下,列車可能的最大加速度
E.系統(tǒng)緊急制動(dòng)最小減速度,系統(tǒng)保證在最壞情況下實(shí)施最小減速度的緊急制動(dòng)
F.最壞情況的列車反應(yīng)時(shí)間
A.AM
B.AA
C.MM
D.MA
A.目標(biāo)速度/距離顯示
B.駕駛模式
C.折返模式
D.列車完整性信息
E.牽引狀態(tài)
A.列車越過(guò)停車點(diǎn)在0.5m~5m范圍之內(nèi)
B.當(dāng)前模式為CM模式
C.未收到出站主應(yīng)答器信息
D.精確校位正常
E.方向手柄處于后退位
最新試題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
車載ATC作用的是()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
喚醒過(guò)程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
()工器具是更換電纜接頭所需。
()的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。