A.牽引
B.制動(dòng)
C.ATO模式
D.制動(dòng)保持
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A.列車零速
B.列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)適當(dāng)對(duì)位,誤差在允許的范圍內(nèi)
C.將要開啟的站臺(tái)門必須與當(dāng)前站臺(tái)同側(cè)(數(shù)據(jù)中描述開門側(cè)信息)
D.列車牽引已切斷,保持制動(dòng)或緊急制動(dòng)已實(shí)施
A.列車定位的不準(zhǔn)確性
B.系統(tǒng)運(yùn)行的許可速度限制
C.測(cè)量速度誤差
D.系統(tǒng)檢測(cè)到超速的情況下,列車可能的最大加速度
E.系統(tǒng)緊急制動(dòng)最小減速度,系統(tǒng)保證在最壞情況下實(shí)施最小減速度的緊急制動(dòng)
F.最壞情況的列車反應(yīng)時(shí)間
A.AM
B.AA
C.MM
D.MA
A.目標(biāo)速度/距離顯示
B.駕駛模式
C.折返模式
D.列車完整性信息
E.牽引狀態(tài)
A.列車越過(guò)停車點(diǎn)在0.5m~5m范圍之內(nèi)
B.當(dāng)前模式為CM模式
C.未收到出站主應(yīng)答器信息
D.精確校位正常
E.方向手柄處于后退位
A.RM
B.EUM
C.CM
D.AM
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.聯(lián)鎖
E.UPS
A.ATP
B.ATO
C.HMI
D.BTM系統(tǒng)
E.測(cè)速定位系統(tǒng)
A.電源板
B.主控板
C.通信板
D.CBS板
A.速度表
B.目標(biāo)距離
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)
最新試題
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
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