A.ATO
B.ITF
C.ATP
D.RCS
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你可能感興趣的試題
A.牽引
B.制動
C.ATO模式
D.制動保持
A.列車零速
B.列車在一個指定的停車點適當對位,誤差在允許的范圍內
C.將要開啟的站臺門必須與當前站臺同側(數據中描述開門側信息)
D.列車牽引已切斷,保持制動或緊急制動已實施
A.列車定位的不準確性
B.系統(tǒng)運行的許可速度限制
C.測量速度誤差
D.系統(tǒng)檢測到超速的情況下,列車可能的最大加速度
E.系統(tǒng)緊急制動最小減速度,系統(tǒng)保證在最壞情況下實施最小減速度的緊急制動
F.最壞情況的列車反應時間
A.AM
B.AA
C.MM
D.MA
A.目標速度/距離顯示
B.駕駛模式
C.折返模式
D.列車完整性信息
E.牽引狀態(tài)
A.列車越過停車點在0.5m~5m范圍之內
B.當前模式為CM模式
C.未收到出站主應答器信息
D.精確校位正常
E.方向手柄處于后退位
A.RM
B.EUM
C.CM
D.AM
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.聯(lián)鎖
E.UPS
A.ATP
B.ATO
C.HMI
D.BTM系統(tǒng)
E.測速定位系統(tǒng)
A.電源板
B.主控板
C.通信板
D.CBS板
最新試題
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
下列哪項操作會導致列車無法自動開門()
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