A.外
B.內(nèi)
C.任意
D.10HZ
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A.TSRM
B.CTC
C.臨時(shí)限速服務(wù)器
D.TDCS
A.RSSP-II
B.TCP/IP
C.V.35
D.RSSP-I
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.2
A.直接測(cè)量法
B.波形比較法
C.掃描法
D.輔助線法
A.命令號(hào)
B.列控中心編號(hào)
C.起始/終點(diǎn)公里標(biāo)
D.時(shí)鐘同步校對(duì)信息
A.±1HZ
B.±0.5HZ
C.±1.5HZ
D.±2HZ
A.A 機(jī)
B.B 機(jī)
C.自動(dòng)
D.任意位置
A.15%~75%
B.10%~60%
C.10%~75%
D.20%~65%
A.變壓器或電纜盒至信號(hào)機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障
B.電纜斷線
C.電纜短路
D.BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路
A.車(chē)次號(hào)
B.車(chē)型
C.車(chē)號(hào)
D.運(yùn)行端
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。