船舶《貨物系固手冊(cè)》中所涉及的貨物是()
①標(biāo)準(zhǔn)貨;
②半標(biāo)準(zhǔn)貨;
③非標(biāo)準(zhǔn)貨;
④散裝液體貨物;
⑤散裝固體貨物。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、⑤;
C.①、②、③;
D.④、⑤。
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A.固體貨物操作指南;
B.貨物積載與系固的操作指南;
C.移動(dòng)平臺(tái)漁船的操作指南;
D.裝載散裝液體貨物操作指南。
A.±0.5度;
B.±1度;
C.±1.5度;
D.±2度。
A.菌形;
B.鵝頸式;
C.排風(fēng)筒;
D.煙斗式。
常將貨艙設(shè)計(jì)成球形或圓柱形罐的液化氣船是()
①液化天然氣船;
②全加壓式液化石油氣船;
③乙烯運(yùn)輸船。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
常見于橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的肋板是()
①組合肋板;
②舭列板;
③輕型肋板;
④舭肋板。
A.②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、④。
A.向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的裝置;
B.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備;
C.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu);
D.使舵能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。
操舵裝置是為駕駛船舶而使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械,包括()
①轉(zhuǎn)舵裝置;
②舵機(jī)動(dòng)力裝置;
③舵柄;
④附屬設(shè)備。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
A.舵輪控制;
B.反饋裝置;
C.隨動(dòng)控制操舵直觀,直接控制必須要與舵角指示器配合使用;
D.手柄(按鈕)控制。
操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是()
①傳遞舵令;
②控制操舵精度;
③傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩;
④保護(hù)液壓油缸。
A.①、②;
B.①、④;
C.②、③;
D.②、④。
A.操舵裝置控制系統(tǒng);
B.舵機(jī)和舵;
C.舵和轉(zhuǎn)舵裝置;
D.舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置。
最新試題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
平軸法校中是指()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。