單項(xiàng)選擇題

自動(dòng)操舵與人工操舵相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
①自動(dòng)糾正偏航角；
②航向精度高；
③相對(duì)提高了航速；
④減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；
⑤減少燃料消耗。

A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①～⑤；
D.②、③、④、⑤。


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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)舵一般由偏航檢測(cè)、信號(hào)比較、信號(hào)放大、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋等主要機(jī)構(gòu)組成，其中檢測(cè)船舶偏航的元件是（）

A.GPS導(dǎo)航儀；
B.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)；
C.磁羅經(jīng)；
D.陀螺羅經(jīng)。

2.單項(xiàng)選擇題自適應(yīng)舵中估算船在某一舵角下轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的模塊為（）

A.辨識(shí)裝置；
B.卡爾曼濾波器；
C.增益調(diào)節(jié)器；
D.最佳控制器。

3.單項(xiàng)選擇題

總噸位的用途有（）
①是劃分船舶等級(jí)的依據(jù)；
②是比較船舶大小的依據(jù)；
③是收取港口使費(fèi)的依據(jù)；
④是船舶配員的依據(jù)；
⑤是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。

A.①、②、④、⑤；
B.①、②、③、④、⑤；
C.①、③、④、⑤；
D.①、②、③、④。

4.單項(xiàng)選擇題縱骨架式船的骨架排列特點(diǎn)之一是（）

A.縱骨架小而疏；
B.縱骨架大而疏；
C.縱骨架小而密；
D.縱骨架大而密。

5.單項(xiàng)選擇題

縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①縱向強(qiáng)度大；
②船體重量輕；
③適用于大型油船；
④艙容利用率高。

A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③、④；
D.②、③、④。

6.單項(xiàng)選擇題最上一層首尾統(tǒng)長(zhǎng)甲板，一般稱為（）

A.上甲板；
B.艇甲板；
C.水密甲板；
D.游步甲板。

7.單項(xiàng)選擇題輕型吊桿在單桿作業(yè)時(shí)，吊桿的軸向壓力R主要取決于（）

A.吊桿的仰角；
B.吊貨滑車組滑輪摩擦力；
C.吊貨索張力的大??；
D.吊桿自重G。

8.單項(xiàng)選擇題輕型吊桿與重型吊桿的界定是依據(jù)（）

A.安全工作負(fù)荷；
B.試驗(yàn)強(qiáng)度；
C.安全系數(shù)；
D.所選配吊貨索的破斷強(qiáng)度。

9.單項(xiàng)選擇題輕型吊桿是指安全工作負(fù)荷為（）的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。

A.小于196KN；
B.小于等于98KN；
C.小于等于196KN；
D.小于98KN。

10.單項(xiàng)選擇題輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為（）

A.吊貨索過吊貨滑車后的張力與載荷的合力；
B.吊貨索過吊貨滑車后張力的反作用力與吊貨索過吊貨導(dǎo)向滑車后張力的合力；
C.載荷與起貨機(jī)拉力的合力；
D.吊貨索張力與起貨機(jī)拉力的合力