有關固定錐，下列說法正確的是（）
Ⅰ．固定錐通過一覆板直接焊接在艙底前后端導軌的底腳處；Ⅱ．其作用是固定艙內(nèi)最底層的集裝箱；Ⅲ．如有必要，固定錐亦應焊接于艙內(nèi)前后端的橫艙壁上。

有關標準貨固定式系固設備中的可折地令，下列說法正確的是（）
Ⅰ．主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；Ⅱ．多用途船甲板及艙底均采用可折地令；Ⅲ．其作用是作為一個系固點與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。

用于系固標準貨的固定式系固設備種類主要有（）
Ⅰ．底座；Ⅱ．系固槽座；Ⅲ．固定錐；Ⅳ．可折地鈴；Ⅴ．眼板。

有關標準貨固定式系固設備中的眼板，下述正確的是（）
Ⅰ．主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；Ⅱ．多用途船甲板及艙底均采用眼板；Ⅲ．其作用是作為一個系固點與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。

有關集裝箱箱格導軌系統(tǒng)，下列說法正確的是（）
Ⅰ．主要由導軌、橫撐材及導箱構(gòu)件等組成；Ⅱ．組成部分中的導軌從內(nèi)底（艙底）垂直向上延伸至導箱構(gòu)件的下緣；Ⅲ．系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、傾覆與滑移；Ⅳ．組成部分中的導箱構(gòu)件是引導集裝箱進入箱格導軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件。

按規(guī)范規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足（）
Ⅰ．應與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)；Ⅱ．應不受船體主應力的影響；Ⅲ．能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)。

按規(guī)范規(guī)定，箱格導軌系統(tǒng)應滿足（）
Ⅰ．能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)；Ⅱ．能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負荷；Ⅲ．能阻止集裝箱的移動。

有關橫向支撐底座，下述正確的是（）
Ⅰ．一般設置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè)；Ⅱ．其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動；Ⅲ．橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。