A、90V
B、92．5V
C、108V
D、110V
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A、陰極
B、陽極
C、基極
D、門極
A、最大
B、最小
C、為零
D、無法判斷
A、電阻
B、電容
C、三極管
D、二極管
A、小寫i=u/wc
B、大寫I=U/wc
C、i=U／Xc
D、I=U/C
A、截止時
B、導通時
C、由截止轉(zhuǎn)導通時
D、由導通轉(zhuǎn)截止時
A、1S
B、2S
C、3S
D、4s
A、電感式傳感器
B、電容式傳感器
C、電勢型傳感器
D、電荷式傳感器
A、0．1Into
B、0．2mm
C、0．3innl
D、0．4mm
A、由于三相異步電動機結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動機的功率／體積比大
B、交流電機維修量小
C、使用的異步電動機具有很穩(wěn)定的機械特性
D、簡化了主電路，機車主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開關可省去
A、短路
B、過載
C、欠電壓
D、接地
最新試題
東風7C型內(nèi)燃機車預熱鍋爐燃油消耗為（）
東風8B型內(nèi)燃機車的啟動發(fā)電機做空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承端蓋處溫升不超過（）
東風8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機進行空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承溫升不超過（）
東風8B型內(nèi)燃機車在小修和輔修時，主發(fā)電機集電環(huán)磨損深度不超過（）
東風8B型內(nèi)燃機車同步主發(fā)電機與柴油機組裝后檢查滑環(huán)表面跳動量應小于（）
東風8B型內(nèi)燃機車的中間繼電器應定期進行檢查，線圈兩端接有抑制感應電動勢的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時應注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有（）
同步牽引發(fā)電機與直流發(fā)電機相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
在東風4B型內(nèi)燃機車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風8B型內(nèi)燃機車，如果主發(fā)電機電壓高于（）時，則機車功率限制為0，顯示屏顯示“主發(fā)電機過壓”，同時“微機報警”指示燈亮。