單項(xiàng)選擇題關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓，（）的敘述是錯(cuò)誤的。

A、靜態(tài)接觸壓力為（70±5）N 
B、自動(dòng)降弓時(shí)間為1.2S（到離網(wǎng)150mm） 
C、升弓時(shí)間小于5.4S 
D、降弓時(shí)間大于4S


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題SS3型電力機(jī)車電氣制動(dòng)方式為（）。

A、電阻制動(dòng)、低速加饋
B、電阻制動(dòng)
C、再生制動(dòng)
D、低速制動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題DSA200型受電弓最小工作氣壓是（）。

A、370kPa
B、375kPa
C、380kPa
D、450kPa

3.單項(xiàng)選擇題TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過支持瓷瓶的中心空腔與（）相連。

A、氣路
B、啟動(dòng)閥
C、主閥
D、活塞

4.單項(xiàng)選擇題TDZlA-200／25型主斷路器隔離開關(guān)彈簧用來夾緊隔離開關(guān)靜觸頭，并保持一定（）。

A、聯(lián)結(jié)
B、可靠接觸
C、壓力
D、穩(wěn)定

5.單項(xiàng)選擇題接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過程是（）。

A、陰極冷發(fā)射
B、陰極熱發(fā)射
C、累積游離
D、熱游離

6.單項(xiàng)選擇題電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭（）。

A、超程 
B、接觸面 
C、開距 
D、研距

10.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車的微機(jī)控制電路不可以實(shí)現(xiàn)（）。

A、照明控制
B、自動(dòng)過分相
C、速度分級(jí)控制
D、空電聯(lián)合制動(dòng)

最新試題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承溫升不超過（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，容量不足（）電機(jī)的電樞，可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）用來檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測(cè)量：用500V兆歐表測(cè)量線圈對(duì)地絕緣電阻（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動(dòng)開關(guān)，（）不屬于它的用途。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于（）時(shí)，顯示屏顯示燃油壓力低。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí)，正確順序是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題