單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車110V電源柜主電路采用()電路。

A、全波半控橋整流
B、半波全控橋整流
C、全波全控橋整流
D、半波半控橋整流


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車主電路是產(chǎn)生機(jī)車()的電器設(shè)備電路。

A、牽引力
B、制動(dòng)力
C、照明
D、牽引力和制動(dòng)力

3.單項(xiàng)選擇題在SS7型電力機(jī)車變壓器繞組中設(shè)置了()的供電繞組。

A、800kV•A、1500V~2
B、800kV•A、3000V~2
C、1000kV•A、1500V~2
D、1000kV•A、3000V~2

4.單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車受電弓工作高度距軌面高度為()。

A、5000~6100mm
B、5000~6500mm
C、5100~6100mm
D、5100~6500Imm

5.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中,應(yīng)注意控制電壓不低于()。

A、90V
B、92.5V
C、100V
D、110V

8.單項(xiàng)選擇題TSGl—600/25型受電弓在升降弓試驗(yàn)中,降弓時(shí)間不大于()。

A、3S
B、4S
C、5S
D、6s

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于DSAl50/DSA200型單臂受電弓,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、靜態(tài)接觸壓力為(70±5)N 
B、自動(dòng)降弓時(shí)間為1.2S(到離網(wǎng)150mm) 
C、升弓時(shí)間小于5.4S 
D、降弓時(shí)間大于4S

最新試題

電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測(cè)量:用500V兆歐表測(cè)量線圈對(duì)地絕緣電阻()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí),要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn),帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于()時(shí),顯示屏顯示燃油壓力低。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題