多項(xiàng)選擇題戰(zhàn)略聯(lián)盟主要通過(guò)艙位互租、共同派船、碼頭經(jīng)營(yíng)、內(nèi)陸運(yùn)輸、()等各種方式致力于集裝箱運(yùn)輸合理運(yùn)作的技術(shù)、經(jīng)營(yíng)或商業(yè)性協(xié)定。

A.集裝箱互換
B.船舶共有
C.信息系統(tǒng)共同開(kāi)發(fā)
D.設(shè)備共享


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1.多項(xiàng)選擇題國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間存在不少具有經(jīng)營(yíng)協(xié)作性質(zhì)的國(guó)際組織,其中具有代表性的包括()。

A.班輪公會(huì)
B.協(xié)商協(xié)議
C.聯(lián)合體
D.戰(zhàn)略聯(lián)盟

2.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入20世紀(jì)70年代,班輪公會(huì)遭遇到來(lái)自()方面的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。

A.托運(yùn)人協(xié)會(huì)的日益發(fā)展壯大限制了公會(huì)政策的實(shí)施范圍
B.許多國(guó)家制定對(duì)公會(huì)不利的法律政策
C.獨(dú)立船公司已占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額,成為公會(huì)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
D.聯(lián)合國(guó)制定了《班輪公會(huì)行動(dòng)守則》規(guī)定不得派戰(zhàn)斗船等

3.多項(xiàng)選擇題班輪公會(huì)防止或?qū)Ω秮?lái)自公會(huì)外部競(jìng)爭(zhēng)的措施主要包括()。

A.延期回扣制
B.合同費(fèi)率制
C.聯(lián)運(yùn)協(xié)定
D.派出“戰(zhàn)斗船”

4.多項(xiàng)選擇題班輪公會(huì)限制或調(diào)節(jié)內(nèi)部相互競(jìng)爭(zhēng)的主要措施包括()。

A.協(xié)定費(fèi)率
B.統(tǒng)一安排營(yíng)運(yùn)
C.統(tǒng)籌分配收入
D.聯(lián)合服務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題國(guó)際航運(yùn)組織中()屬于非官方性質(zhì)。

A.國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)
B.國(guó)際海事委員會(huì)(CMI)
C.國(guó)際海事組織(IMO)
D.波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)(BIMCO)

6.多項(xiàng)選擇題國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性表現(xiàn)在()等方面。

A.航運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的依存性
B.主要貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性
C.所有貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性
D.適用法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)—性

7.多項(xiàng)選擇題適應(yīng)海上危險(xiǎn)的比較特殊的制度包括共同海損制度、()等。

A.海上保險(xiǎn)制度
B.海上救助制度
C.承運(yùn)人責(zé)任限制制度
D.船舶所有人責(zé)任限制制度

8.多項(xiàng)選擇題國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)表現(xiàn)在()等方面。

A.海上危險(xiǎn)的不可避免性
B.海上危險(xiǎn)的可能性大
C.海上危險(xiǎn)所造成的損失巨大
D.為適應(yīng)海上危險(xiǎn)建立了特殊的制度

9.多項(xiàng)選擇題水路貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)()的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

A.運(yùn)量大
B.運(yùn)距長(zhǎng)
C.對(duì)時(shí)間要求不太緊
D.運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較高

10.多項(xiàng)選擇題水路貨物運(yùn)輸主要是—種利用船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。它包括()。

A.江河貨物運(yùn)輸
B.沿海貨物運(yùn)輸
C.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸
D.海上貨物運(yùn)輸

最新試題

船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長(zhǎng)158.0m,則船舶的尾吃水為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說(shuō)明船舶穩(wěn)性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類(lèi)貨物同室裝載IV.應(yīng)配裝于貴重貨艙V.無(wú)貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長(zhǎng)度方向應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題