單項(xiàng)選擇題汽車電氣設(shè)備總線路是由電源系、起動系、點(diǎn)火系、照明系、輔助電器、（）等組成。
A、空調(diào)系統(tǒng)
B、電噴系統(tǒng)
C、儀表及信號
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1.單項(xiàng)選擇題汽車計(jì)算機(jī)控制裝置的種類有發(fā)動機(jī)電子控制、舒適性，娛樂性電子控制裝置、行車安全電子控制裝置、汽車工況監(jiān)視及信息系統(tǒng)和（）等。
A、汽車傳動系電子控制裝置
B、汽車音響控制系統(tǒng)
C、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)抗干擾措施有：使用穩(wěn)壓電源；在電源的輸入端與接地端分別并聯(lián)電容器；各供電回路共用一點(diǎn)接地；避免共用地線產(chǎn)生的公共阻抗；電路接地盡量縮短長度，并用較粗的導(dǎo)線和（）。
A、信號線要采用屏蔽措施
B、采用低阻抗導(dǎo)線
C、采用高阻抗導(dǎo)線
3.單項(xiàng)選擇題步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速決定于電脈沖的（）。
A、電壓
B、電流
C、頻率
4.單項(xiàng)選擇題步進(jìn)電機(jī)是—種將（）轉(zhuǎn)換成線位移或角位移的電機(jī)。
A、電壓信號
B、電流信號
C、脈沖信號
5.單項(xiàng)選擇題在RC電路的過渡過程中，電容器在充電過程中，從電源處吸收的電能是以電壓形式儲存在（）中的。
A、電場
B、磁場
C、功率
6.單項(xiàng)選擇題在RC電路的過渡過程中，電容器在充電過程中，從電源處吸收的電能是以（）形式儲存在電場中的。
A、電壓
B、電流
C、功率
7.單項(xiàng)選擇題在RL電路的過渡過程中，電感器在充電過程中，從電源處吸收的電能是以電流形式儲存在（）中的。
A、電場
B、磁場
C、功率
8.單項(xiàng)選擇題在RL電路的過渡過程中，電感器在充電過程中，從電源處吸收的電能是以（）形式儲存在磁場中的。
A、電壓
B、電流
C、功率
9.單項(xiàng)選擇題過渡過程的產(chǎn)生是由于物質(zhì)所具有的（）不能突變而造成的。
A、電壓
B、電流
C、能量
10.單項(xiàng)選擇題電源的等效變換僅對電源（）性能來說是等值的。
A、內(nèi)部
B、外部
C、全部
最新試題
歐姆表能檢測出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修電樞繞組時(shí)最后應(yīng)檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了改變點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)動機(jī)上安裝了（）和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)起動時(shí)，泠卻水溫度越低，燃料噴射時(shí)間（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于（）狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時(shí)，（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)加速時(shí)，燃料增量（）于空氣增量。
題型：單項(xiàng)選擇題
若轉(zhuǎn)子的勵磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題