單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路優(yōu)化了補(bǔ)償電容的配置，采用（）微法一種，不同的信號(hào)載頻采用不同的補(bǔ)償間距。
A.40
B.55
C.25
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路發(fā)送器為（）的備用模式。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路發(fā)送器采用（）冗余，實(shí)行故障檢測(cè)轉(zhuǎn)換。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
3.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m。
A.10
B.20
C.5
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路小軌道接收電壓不小于（）mV。
A.33.3
B.240
C.140
5.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)（JES-JES）按（）m設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)兩相鄰軌道電路電氣隔絕。
A.20
B.18
C.29
6.單項(xiàng)選擇題ZYJ7提速道岔溢流壓力不大于（）MPa。
A.12.5
B.12
C.9.5
7.單項(xiàng)選擇題60KG18號(hào)提速道岔心軌鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙第一牽引點(diǎn)為（）mm。
A.1.5±0.5
B.2±1
C.2±0.5
8.單項(xiàng)選擇題60KG12號(hào)提速道岔尖軌鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙第一牽引點(diǎn)為（）mm；第二牽引點(diǎn)為4±1.5mm。
A.2±0.5
B.2±1
C.1.5±0.5
9.單項(xiàng)選擇題提速道岔密貼的調(diào)整是根據(jù)到位的尖軌與基本軌的間隙，增減鎖閉鐵與鎖閉框的（）。
A.絲口
B.調(diào)整墊片
C.距離
10.單項(xiàng)選擇題60KG18號(hào)提速道岔開口心軌第一牽引點(diǎn)的開程（）mm；第二牽引點(diǎn)的開程為56mm。
A.69±3
B.98±1.5
C.80±3
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
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計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能，不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。（）
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HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
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設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
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EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題