單項(xiàng)選擇題ZPW-2000自動(dòng)閉塞每個(gè)移頻柜有（）個(gè)縱向組合，每個(gè)縱向組合放置兩個(gè)閉塞分區(qū)的軌道電路設(shè)備（發(fā)送器、接收器、衰耗盤各兩個(gè)）。
A.10
B.5
C.3
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路道岔區(qū)段補(bǔ)償電容理論間距為（）m。
A.60
B.80
C.100
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路空芯線圈（XKD）電阻為（）。
A.18.5±5.5mΩ
B.20±5.5mΩ
C.18.5mΩ
3.單項(xiàng)選擇題每臺(tái)無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞機(jī)柜可放置（）套軌道電路設(shè)備。
A.10
B.5
C.20
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路軌道區(qū)段補(bǔ)償電容的理論間距2300Hz、2600Hz為（）m。
A.140
B.80
C.120
5.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路軌道區(qū)段補(bǔ)償電容的理論間距1700Hz、2000Hz為（）m。
A.140
B.60
C.120
6.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點(diǎn)分路時(shí)，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。
A.140
B.153
C.120
7.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路優(yōu)化了補(bǔ)償電容的配置，采用（）微法一種，不同的信號(hào)載頻采用不同的補(bǔ)償間距。
A.40
B.55
C.25
8.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路發(fā)送器為（）的備用模式。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
9.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路發(fā)送器采用（）冗余，實(shí)行故障檢測(cè)轉(zhuǎn)換。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
10.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m。
A.10
B.20
C.5
最新試題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題