A.有時(shí)缺氧
B.空氣過(guò)量
C.擴(kuò)散燃燒
D.噴霧燃燒
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A.高壓油管過(guò)細(xì)
B.油管壁面過(guò)厚
C.噴油壓力過(guò)高
D.噴油數(shù)量過(guò)多
A.小于180°曲軸轉(zhuǎn)角
B.等于180°曲軸轉(zhuǎn)角
C.大于180°曲軸轉(zhuǎn)角
D.不小于180°曲軸轉(zhuǎn)角
A.著火延遲期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.排氣門(mén)提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.提高進(jìn)氣氣流速度
B.加大進(jìn)氣遲閉角
C.提高進(jìn)氣管內(nèi)壓力
D.合理選擇進(jìn)氣遲閉角
A.自燃
B.被火花塞點(diǎn)燃
C.被熾熱表面點(diǎn)燃
D.被廢氣點(diǎn)燃
A.自由排氣損失增加
B.強(qiáng)制排氣損失增加
C.提前排氣損失增加
D.換氣損失增加
A.氣波
B.脈沖
C.恒流
D.恒壓
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定
A.表面點(diǎn)火
B.爆燃
C.壓燃
D.規(guī)則燃燒
最新試題
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類(lèi)的方式有（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有（）
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）