A.自由排氣損失
B.強制排氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.掃氣損失
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A.混合加熱循環(huán)
B.等容冷卻循環(huán)
C.變壓加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)
A.曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
A.1小時功率
B.12小時功率
C.持續(xù)功率
D.15分鐘功率
A.點工況
B.面工況
C.線工況
D.螺旋槳工況
A.曲軸位置傳感器
B.車速傳感器
C.氧傳感器
D.爆燃傳感器
A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
A.十六烷值
B.餾程
C.辛烷值
D.凝點
A.殘余廢氣系數(shù)
B.壓縮比
C.點火提前角
D.進(jìn)氣終了狀態(tài)
A.換氣階段
B.自由排氣階段
C.強制排氣階段
D.掃氣階段
A.混合加熱循環(huán)
B.等容加熱循環(huán)
C.等壓加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
在汽車儀表中有一個機(jī)油壓力報警指示燈,該報警指示燈點亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
曲軸箱強制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()