A.灰色
B.綠色
C.黃色
D.紅色
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A.列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行
B.列車輕微晚點(diǎn)
C.列車停止,車頭方向未知
D.列車嚴(yán)重晚點(diǎn)
A.穩(wěn)定的綠色
B.閃爍的紅色
C.反向顯示
D.矩形黃色閃爍
A.5級
B.6級
C.9級
D.12級
A.AM
B.SM
C.RM
D.NRM
A.讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動(dòng)態(tài)信標(biāo)
B.讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息
C.讀取軌旁ZC信息
D.讀取軌旁ATS信息
A.方向手柄向前,操縱手柄零位
B.方向手柄向前,操縱手柄向前
C.方向手柄零位,操縱手柄向前
D.方向手柄向后,操縱手柄零位
A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM
A.無線天線
B.加速度計(jì)
C.應(yīng)答器主機(jī)
D.應(yīng)答器天線
A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式
A.FTM
B.CC
C.ZC
D.DCS
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。