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問答題說明計算機聯(lián)鎖機采用的主要冗余結(jié)構(gòu)和特點。

1.問答題簡述RBC生成行車許可的過程。

2.問答題比較分析CTCS-2與CTCS-3列控系統(tǒng)的地面設(shè)備構(gòu)成與功能方面的差異與相同點。

3.填空題在我國典型的軌道電路制式中，工頻交流連續(xù)式軌道電路結(jié)構(gòu)簡單、主要應(yīng)用于（）；25Hz相敏軌道電路具有（）特性，抗干擾性強，主要用于電氣化區(qū)段的車站。

4.填空題列控車載設(shè)備速度監(jiān)控曲線的構(gòu)成分成（）、目標速度監(jiān)控區(qū)、安全距離區(qū)。目標速度監(jiān)控區(qū)根據(jù)（）模型構(gòu)成目標距離監(jiān)控曲線。

5.填空題列控中心的主要功能有：實現(xiàn)（）編碼，實現(xiàn)對（）的實時報文編制和發(fā)送，列車和區(qū)間運行方向控制，對設(shè)置區(qū)間信號機的客運專線，完成區(qū)間信號機點燈控制等。

6.填空題在CTCS-3級列控系統(tǒng)中，RBC根據(jù)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲得的（）信息，從車載設(shè)備獲得的（）信息、以及接收到的股道占用、臨時限速等信息生成列車控制命令。

7.填空題列車安全位置是在高精度定位方法得出列車估計位置的基礎(chǔ)上增加一定的（）得到，分（）和車尾安全位置兩部分。

8.填空題目標距離控制方式根據(jù)列車制動模型，直接由（）、目標速度、線路參數(shù)及（）等信息生成列車的速度—距離模式曲線，并以此實時監(jiān)控列車和運行速度保證列車運行安全。

9.填空題當軌道電路完整并空閑時，軌道電路的工作狀態(tài)為（），當軌道電路區(qū)段有車占用時，軌道電路的工作狀態(tài)為（）。

10.填空題鐵路信號安全的廣義概念是指鐵路信號設(shè)備或系統(tǒng)具有維護鐵路列車（車列）安全運行的能力。狹義概念是指設(shè)備（或系統(tǒng)）應(yīng)滿足（）設(shè)計原則的要求，當出現(xiàn)故障或誤操作時，能遠離（）的事故，或減少事故損失。