A.人民幣
B.美元
C.英鎊
D.歐元
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A.在始發(fā)國以始發(fā)國貨幣付款
B.在始發(fā)國以非始發(fā)國貨幣付款
C.在非始發(fā)國以付款國貨幣付款
D.在非始發(fā)國以非付款國貨幣付款
A.協(xié)議運價→公布直達運價→比例運價→分段相加運價
B.公布直達運價→比例運價→分段相加運價→協(xié)議運價
C.公布直達運價→協(xié)議運價→比例運價→分段相加運價
D.比例運價→分段相加運價→協(xié)議運價→公布直達運價
A.20,45×30×20
B.30,45×30×20
C.45,45×30×20
D.50,45×30×20
A.貨物分運單,承運人
B.貨物分運單,貨物集運商
C.混載貨物清單,承運人
D.混載貨物清單,貨物集運商
A.32
B.37.5
C.38.0
D.35
A.最低運費
B.指定商品運價
C.等級貨物運價
D.普通貨物運價
A.星期一、星期三航班運行
B.除去星期一、星期三,航班均運行
C.星期一有3個航班運行
D.星期三有1個航班運行
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.5
C.10
D.15
A.航空公司航班的延誤、更改或取消
B.客票價格
C.旅客構(gòu)成及其消費行為
D.天氣因素
最新試題
簡述運輸需求分析的特點。
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
載運工具的擁有成本不包括()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
運輸市場不包含()
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。