A.160V
B.180V
C.220V
D.36V
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A.250公斤
B.350公斤
C.450公斤
D.600公斤
A.86~167
B.140~180
C.80~130
D.50~130
A.2
B.2.5
C.3
D.4.5
A.75
B.150
C.170
D.220
A.150
B.170
C.200
D.220
A.3000
B.4000
C.4500
D.6000
A.1.1~1.3倍
B.1.5倍
C.2倍
D.0.1~1.0倍
A.速動片
B.起動片
C.撥片丁
D.減速器
A.額定轉(zhuǎn)矩
B.額定電流
C.輸出功率
D.摩擦狀態(tài)
A.0.8826
B.0.09
C.4.9
D.2
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
調(diào)車信號機一般采用()型。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。