單項(xiàng)選擇題列車正線全自動(dòng)駕駛運(yùn)行模式時(shí),進(jìn)行列車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)的是()
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.都不是
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1.單項(xiàng)選擇題ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中道岔表示繼電器與二極管的連接采用()
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.橋形
2.單項(xiàng)選擇題NRM 模式下()保證列車行車安全。
A.人工
B.ATP
C.ATS
D.ATO
3.單項(xiàng)選擇題不具備軌旁設(shè)備與車載設(shè)備間通信的列車或沒有裝備車載設(shè)備的列車稱為()
A.點(diǎn)式通信列車
B.連續(xù)式通信列車
C.非通信列車
D.CBTC列車
4.多項(xiàng)選擇題ATS站級(jí)系統(tǒng)中,發(fā)車指示器顯示()信息,以指導(dǎo)司機(jī)行車。
A.跳停
B.扣車
C.臨時(shí)限速命令
D.倒計(jì)時(shí)
5.多項(xiàng)選擇題FDO離散功能輸出板卡提供()
A.12個(gè)有源輸出
B.4個(gè)自由節(jié)點(diǎn)輸出
C.8個(gè)安全輸出
D.2路電源安全輸出
6.多項(xiàng)選擇題VIO模塊安全輸入輸出模塊。VIO主要與車輛設(shè)備接口(主要是繼電器),目的是實(shí)現(xiàn)()
A.功能性
B.熱備性
C.表決性
D.安全性
7.多項(xiàng)選擇題ZC向CI發(fā)送的數(shù)據(jù)信息有()
A.信號(hào)機(jī)強(qiáng)制命令
B.邏輯區(qū)段狀態(tài)
C.停穩(wěn)信息
D.站臺(tái)無人折返燈命令
8.單項(xiàng)選擇題從信號(hào)系統(tǒng)防火墻到時(shí)鐘CLK的硬件連接是()
A.網(wǎng)線
B.光纖
C.串口
D.單口
9.單項(xiàng)選擇題()作為ATS系統(tǒng)與除聯(lián)鎖之外其它信號(hào)系統(tǒng)的統(tǒng)一接口。
A.網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)
B.應(yīng)用服務(wù)器
C.車站分機(jī)
D.通信前置機(jī)
10.單項(xiàng)選擇題ATS系統(tǒng)信號(hào)設(shè)備采用雙機(jī)熱備冗余模式,主要是為了()
A.故障導(dǎo)向安全
B.安全
C.安全及可靠性
D.可靠切換
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車站廣播控制盒的功能有()
題型:多項(xiàng)選擇題
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