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A.燃燒損失
B.傳熱損失
C.換氣損失
D.機(jī)械損失
A.機(jī)械效率
B.熱效率
C.進(jìn)氣馬赫數(shù)
D.充氣效率
A.低于音速
B.等于音速
C.高于音速
D.和音速無關(guān)
A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.低于音速
B.等于音速
C.高于音速
D.亞音速
A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.機(jī)械效率
B.流動(dòng)效率
C.換氣效率
D.容積效率
A.進(jìn)氣門早開和排氣門早開
B.進(jìn)氣門晚關(guān)和排氣門早開
C.進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)
D.進(jìn)氣門晚關(guān)和排氣門晚關(guān)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程是指(),并吸入新鮮充量的過程
從哪些方面評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的完善程度?為什么?
在進(jìn)、排氣門開、閉的四個(gè)時(shí)期中,()的改變對充氣效率的影響最大。
一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分作自由排氣、()和()、進(jìn)氣和氣門疊開四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門開關(guān)角度以及相對上、下止點(diǎn)的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。
分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門提前開啟和遲后關(guān)閉的原因。
可變技術(shù)
殘余廢氣系數(shù)
試根據(jù)充氣效率的分析式,說明提高充氣效率的措施。
為了利用氣流的運(yùn)動(dòng)慣性,在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)以后,才關(guān)閉氣門。從上止點(diǎn)到氣門完全關(guān)閉之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()
為了增加流通面積,在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前,就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()