A.特種車
B.拖拉機(jī)
C.摩托車
D.單程提車
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A.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
B.不計(jì)免賠險(xiǎn)
C.新增設(shè)備損失險(xiǎn)
D.發(fā)動機(jī)涉水損失險(xiǎn)
A.車體內(nèi)人員
B.車體上人員
C.正在上下車人員
D.正在修車人員
A.建立標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化并存的商業(yè)車險(xiǎn)條款體系
B.逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)
C.加強(qiáng)和改善商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)管
D.改善客戶投訴過多的現(xiàn)狀
A.建立健全*市場化的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制
B.保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
C.總體規(guī)劃、分步實(shí)施、試點(diǎn)先行、全面推進(jìn)的工作思路,積極穩(wěn)妥的推進(jìn)改革
D.加大保險(xiǎn)監(jiān)管力度,監(jiān)督財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司全面履行對消費(fèi)者的各項(xiàng)義務(wù)
A.提升消費(fèi)者滿意度
B.推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革
C.激發(fā)市場活力
D.擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任
A.家庭自用車
B.摩托車
C.黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)團(tuán)體用車
D.企業(yè)非營業(yè)用車用車
E.營業(yè)貨車
A.承保數(shù)量
B.經(jīng)驗(yàn)及預(yù)期賠付率
C.自主核保系數(shù)
D.管理水平
E.渠道系數(shù)
A.車身劃痕損失險(xiǎn)
B.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
C.修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)(1天免賠)
D.指定修理廠險(xiǎn)
E.機(jī)動車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)
A.NCD系數(shù)
B.指定駕駛?cè)藘?yōu)惠系數(shù)
C.交通違法系數(shù)
D.自主核保系數(shù)
E.渠道系數(shù)
A.車損險(xiǎn)
B.三者險(xiǎn)
C.車身劃痕險(xiǎn)
D.車上人員責(zé)任險(xiǎn)
E.盜搶險(xiǎn)
最新試題
商業(yè)車險(xiǎn)的三者是指因被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人,但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后,保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營實(shí)際情況一個(gè)季度調(diào)整一次費(fèi)率。
平臺返回NCD系數(shù)后,保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
商車費(fèi)改后,行業(yè)示范條款車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任包含車輛自燃所造成的損失。
商車費(fèi)改后,只有《機(jī)動車登記證書》和機(jī)動車來歷憑證、丟失,每項(xiàng)扣免賠率1%。
商車費(fèi)改后,同一個(gè)客戶在續(xù)保時(shí)仍需填寫《機(jī)動車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
客戶在同一公司續(xù)保或者團(tuán)體車隊(duì)客戶在同一公司投保第二輛車起,無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū),可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動,交通違法系數(shù)由平臺返回保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用,不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū),交通違法系數(shù)由平臺返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9,保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
費(fèi)改后,投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容,將作為保險(xiǎn)人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
商車費(fèi)改后,當(dāng)車齡(保險(xiǎn)起期-車輛初登日期)小于12個(gè)月,且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時(shí),平臺判斷標(biāo)的為“新車”。