A.信號
B.進路、道岔
C.進路
D.道岔
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A.三天
B.一周
C.一個月
D.一年
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
A.軌道電路區(qū)段
B.道岔區(qū)段
C.峰坡
D.峰上
A.信號開放
B.信號關(guān)閉
C.限時鎖閉
D.限時解鎖
A.頭岔
B.岔間
C.中間道岔
D.末岔
A.有正常電壓是室內(nèi)故障
B.有正常電壓是室外故障
C.電壓低是室內(nèi)故障
D.電壓比正常偏高是室外故障
A.完整和空閑
B.軌道繼電器正常工作
C.軌道繼電器落下狀態(tài)
D.完整和空閑,軌道繼電器正常工作
A.人機接口
B.開關(guān)量輸入輸出通道
C.系統(tǒng)間串行通信接口
D.通用接口和故障-安全接口
A.后冷卻器
B.水池
C.冷卻塔
D.一、二級氣缸水套
A.四
B.五
C.六
D.七
最新試題
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風壓是由風壓調(diào)整器控制。
減速器制動鉗啟動風壓不大于0.06MPa。
若減速器的開口不符合要求時,應(yīng)先調(diào)整制動位內(nèi)側(cè)制動夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時為63mm+4mm。
金屬材料的強度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
管路補償器是補償管道熱脹冷縮用的。
儲風缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。