A.20Ω
B.25Ω
C.30Ω
D.40Ω
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A.到達(dá)場值班員
B.峰頂值班員
C.駝峰場值班員
D.峰頂值班員及到達(dá)場值班員同時(shí)
A.0.45m
B.0.5m
C.0.55m
D.0.6m
A.工長批準(zhǔn)并參加
B.領(lǐng)工員批準(zhǔn)并參加
C.信號(hào)室主任批準(zhǔn)并派員參加
D.電務(wù)段長批準(zhǔn)并派員參加
A.電纜配線圖
B.電纜徑路圖
C.雙線條軌道電路圖
D.站場圖
A.熔斷器
B.聯(lián)鎖條件
C.監(jiān)測設(shè)備
D.隔離變壓器
A.信號(hào)
B.進(jìn)路、道岔
C.進(jìn)路
D.道岔
A.三天
B.一周
C.一個(gè)月
D.一年
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
A.軌道電路區(qū)段
B.道岔區(qū)段
C.峰坡
D.峰上
A.信號(hào)開放
B.信號(hào)關(guān)閉
C.限時(shí)鎖閉
D.限時(shí)解鎖
最新試題
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。