A.熔斷器
B.聯(lián)鎖條件
C.監(jiān)測設(shè)備
D.隔離變壓器
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A.信號
B.進(jìn)路、道岔
C.進(jìn)路
D.道岔
A.三天
B.一周
C.一個(gè)月
D.一年
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
A.軌道電路區(qū)段
B.道岔區(qū)段
C.峰坡
D.峰上
A.信號開放
B.信號關(guān)閉
C.限時(shí)鎖閉
D.限時(shí)解鎖
A.頭岔
B.岔間
C.中間道岔
D.末岔
A.有正常電壓是室內(nèi)故障
B.有正常電壓是室外故障
C.電壓低是室內(nèi)故障
D.電壓比正常偏高是室外故障
A.完整和空閑
B.軌道繼電器正常工作
C.軌道繼電器落下狀態(tài)
D.完整和空閑,軌道繼電器正常工作
A.人機(jī)接口
B.開關(guān)量輸入輸出通道
C.系統(tǒng)間串行通信接口
D.通用接口和故障-安全接口
A.后冷卻器
B.水池
C.冷卻塔
D.一、二級氣缸水套
最新試題
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動位置。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤滑油。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。