A.柴油機或電動機的馬力不足。
B.原動機的轉(zhuǎn)速減低:柴油機的調(diào)速器工作不正常;移動式壓縮機的離合器打滑。
C.氣閥彈簧折斷,閥片破裂或翹曲。
D.中間冷卻器和通氣管道漏氣。
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A.檢查和調(diào)整柴油機或電動機的工作情況;
B.調(diào)整調(diào)速器及離合器;
C.更換新閥片或彈簧;
D.檢查并緊固所有的連桿螺釘;
A.振動會增加功率的消耗.
B.振動會使儀表失靈,甚至損壞.
C.振動會使摩擦接觸面加速磨損.
D.振動大會引起拉缸、燒瓦.
A.運動件要校靜平衡與動平衡,否則會造成先天性的振動因素。
B.壓縮機與電動機或柴油機的同心度要校正確。
C.壓縮機的基礎(chǔ)要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工,基礎(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。
D.由于氣流脈動引起的振動必須使附屬設(shè)備和管道應(yīng)有牢固的支架和卡子,懸臂亂架要用加強托架,并用墊鐵塞緊。
A.冷卻水的進水溫度過高,冷卻效率低(出口溫度不得超過140—160℃);
B.冷卻器上的水垢和油垢太多,降低了熱的傳導(dǎo)效果;
C.冷卻器中間隔板損壞,水量減少;
D.冷卻器管子破裂或凍裂。
A.調(diào)節(jié)進水溫度,控制在規(guī)定范圍以內(nèi),特別是炎熱地區(qū)和夏季更要加大冷卻水量;
B.檢查清洗冷卻器的水垢和油垢;
C.將損壞的隔板修理好或更換;
D.檢查冷卻器的水管,將破裂或凍裂的管子補焊或更換新的。
A.檢查清洗過濾器;
B.改變進氣管的阻力損失;
C.修整開閉架使之靈活;
D.更換彈力適當(dāng)?shù)膹椈伞?/p>
A.由于壓縮機工作環(huán)境通風(fēng)條件差,進氣溫度超過40℃;
B.汽缸嚴(yán)重磨蝕;
C.中間冷卻器過臟;
D.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低;
A.改善工作環(huán)境使進氣溫度不超過40℃;
B.檢查找出拉缸原因,進行修復(fù);
C.清洗冷卻器;
D.調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度;
A.啟動壓縮機之前檢查電力、進氣壓力、氣路閥門是否正常。
B.打開進氣球閥處的旁通針閥、壓縮機排污管路上所有閥門并檢查曲軸箱油位是否正常。
C.打開循環(huán)水泵,水壓保持在0.1MPa—0.4MPa。
D.手動盤車,檢查運行部件的靈活性和可靠性。
A.檢查槽車鑰匙是否拔掉,墊好三角木,提起槽車接地線。
B.打開車廂門,將靜電接地鉗接在CNG槽車接地板上,并固定好。
C.打開槽車氣動剎車,將加氣軟管快裝接頭與車上進氣接頭連接牢固。必須確認(rèn)牢 固后,方可進行下一步操作。
D.打開瓶組各小閥門,開啟主閥,緩慢開啟加氣柱球閥。