A.要求車輛按指定停車線停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，杜絕一切明火。
B.操作工進(jìn)行充裝前的必要檢查，檢查系統(tǒng)各部位是否正常，是否符合加氣要求，加氣卡與加氣車輛是否相符以及加氣罐的相關(guān)證件等。
C.司機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或打開側(cè)充氣蓋，操作工將地線與加氣車輛連接。
D.司機(jī)自行取下加氣車上的防塵罩。

A.首先檢查槽車壓力、溫度，連接接地線，保持水平、用力推進(jìn)卸氣快速接頭，然后向外拉一下檢查接頭是否連接可靠。
B.檢查撬裝中壓閥門關(guān)閉、次高壓閥門打開，緊急切斷閥打開，高壓人口進(jìn)撬裝閥關(guān)閉，卸氣柱放空閥關(guān)閉。
C.緩慢打開槽車分罐閥門，然后緩慢打開槽車出氣總閥等氣壓平穩(wěn)后，緩慢再開卸氣柱卸氣閥緩慢打開高壓人口進(jìn)撬裝閥，再按啟動(dòng)按鈕（不能先按按鈕，后開閥門），開始卸氣。
D.怎么方便怎么操作。

A.在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形。
B.前者的彎曲或扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作，促使軸承及軸頸發(fā)生偏磨損甚至迅速報(bào)廢，同時(shí)由于連桿的變形，也會使活塞在汽缸內(nèi)偏斜，造成局部接觸或咬缸現(xiàn)象無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
C.連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成橢圓度錐度。使得與曲軸軸頸或活塞銷（或十字頭銷）的配合不緊密，之間過大的間隙，嚴(yán)重地影響摩擦生成的熱量的傳導(dǎo)，導(dǎo)致襯套和軸承的耐磨合金加速磨耗。
D.在平行于曲軸軸線的平面內(nèi)及彎曲于曲軸軸線的平面內(nèi)發(fā)生彎曲或扭曲變形.

A.柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的馬力不足。
B.原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減低：柴油機(jī)的調(diào)速器工作不正常；移動(dòng)式壓縮機(jī)的離合器打滑。
C.氣閥彈簧折斷，閥片破裂或翹曲。
D.中間冷卻器和通氣管道漏氣。

A.檢查和調(diào)整柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的工作情況；
B.調(diào)整調(diào)速器及離合器；
C.更換新閥片或彈簧；
D.檢查并緊固所有的連桿螺釘；

A.振動(dòng)會增加功率的消耗.
B.振動(dòng)會使儀表失靈，甚至損壞.
C.振動(dòng)會使摩擦接觸面加速磨損.
D.振動(dòng)大會引起拉缸、燒瓦.

A.運(yùn)動(dòng)件要校靜平衡與動(dòng)平衡，否則會造成先天性的振動(dòng)因素。
B.壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的同心度要校正確。
C.壓縮機(jī)的基礎(chǔ)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，基礎(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。
D.由于氣流脈動(dòng)引起的振動(dòng)必須使附屬設(shè)備和管道應(yīng)有牢固的支架和卡子，懸臂亂架要用加強(qiáng)托架，并用墊鐵塞緊。

A.冷卻水的進(jìn)水溫度過高，冷卻效率低（出口溫度不得超過140—160℃）；
B.冷卻器上的水垢和油垢太多，降低了熱的傳導(dǎo)效果；
C.冷卻器中間隔板損壞，水量減少；
D.冷卻器管子破裂或凍裂。

A.調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度，控制在規(guī)定范圍以內(nèi)，特別是炎熱地區(qū)和夏季更要加大冷卻水量；
B.檢查清洗冷卻器的水垢和油垢；
C.將損壞的隔板修理好或更換；
D.檢查冷卻器的水管，將破裂或凍裂的管子補(bǔ)焊或更換新的。

A.檢查清洗過濾器；
B.改變進(jìn)氣管的阻力損失；
C.修整開閉架使之靈活；
D.更換彈力適當(dāng)?shù)膹椈伞?/p>