A.船體溫度下降至低于艙內空氣露點
B.船體溫度升高至等于艙內空氣的露點
C.艙內空氣露點升高至高于貨物表面溫度
D.A和C都對
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A.大;低
B.大;高
C.小;低
D.??;高
A.貨艙艙壁
B.貨物表面
C.視所載貨物和采用的通風方法而定
D.A和B都對
A.打開進入貨艙的倒門或開啟部分艙蓋
B.適當通風
C.調整船舶浮態(tài)
D.A或B
A.船舶橫傾
B.抗沉性減弱
C.船舷板受撞擊
D.導致貨損
A.漂白粉
B.膨潤土
C.鎂砂
D.紅粉
吊桿操作不穩(wěn),左右搖擺可能會導致()。
①貨物損壞;②艙口圍板或其他構件損壞;③起貨機損壞;④艙內人員受傷。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
為防止造成貨損,船員在貨物裝卸值班工作中對()現(xiàn)象應予以制止。
①不合理使用手鉤;
②將袋裝貨物從艙口向艙內拖曳;
③大幅度擺動吊貨鋼絲,將所吊貨物摔向艙的一角;
④采用挖“深坑”方式裝卸貨物;
⑤未穿足以防寒的衣物。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①③④⑤
艙內貨物應緊密堆裝,其目的是()。
①防止貨物移動;②減小貨物虧艙;③保證貨物通風;④提高貨物的滲透率。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
A.裝卸人員有充分理由時可以獨自更改配載圖上確定的貨物裝載位置
B.裝卸人員不得擅自更改配積載圖
C.裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖
D.B、C對
A.下艙檢查貨物情況
B.測量并排出污水
C.適當進行貨艙通風
D.測量并加注壓載水
最新試題
某船測得艙內氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風方式是()。
貨艙通風的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。
艙內沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的()溶液清洗。
下列有關表面溫度()是正確的。
當艙外()的潮濕空氣進入艙內時,會在艙內產生霧氣。
下述有關艙壁溫度()是錯誤的。
可進行旺盛通風的條件是()。
機械通風裝置的設置,對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風換氣量應滿足每小時換氣()為宜。
實際營運中,當外界空氣露點和溫度均低于艙內空氣露點時,應進行()。