A．開艙驅(qū)除可燃氣體
B．開艙灌水降溫
C．開艙檢查
D．關(guān)閉所有開口，并用水冷卻艙蓋
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A．少量通風
B．大量通風
C．視貨物是否散發(fā)水分而定
D．斷絕通風
A．循環(huán)通風
B．干燥通風
C．旺盛通風
D．少量通風
A．貨艙艙壁
B．貨物表面
C．視所載貨物而定
D．A和B都對
A．當天氣晴好時
B．當艙內(nèi)溫度高于外界溫度時
C．當艙內(nèi)空氣的露點高于外界空氣的露點時
D．當艙內(nèi)空氣的露點低于外界空氣的露點時
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．循環(huán)
B．自然排氣
C．機械
D．視艙內(nèi)空氣露點情況而定
A．開艙檢查
B．開艙撲救
C．封閉該艙所有通風筒
D．A、B和C都可以
A．排氣通風
B．循環(huán)通風
C．只能干燥通風
D．無法確定通風方式
航次船舶裝載木材甲板貨，則裝貨前船方應做的準備工作包括（）。
①裝卸設(shè)備檢查；②貨艙內(nèi)適當清掃；③系固設(shè)備檢查；④木材載重線勘繪；⑤貨艙密閉性檢查。
A．①②③④⑤
B．①③④
C．①②③⑤
D．②④⑤
A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度低于船體表面溫度會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面溫度會出汗
最新試題
煤炭在運輸中正確的通風方法是（）。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應采取的措施是（）。
當（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時，應進行（）。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點為12℃，此時（）。
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應進行（）。
實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風裝置的船舶應進行（）。①排氣通風；②大量通風；③對流循環(huán)通風；④少量通風；⑤斷絕通風。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。