A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
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A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
如圖，島礁區(qū)航行時，船舶由C點(diǎn)駛往A點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．開視
如圖所示，島礁區(qū)航行時，船舶由A點(diǎn)駛往C點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．閉視
A．實(shí)測陀羅方位060°
B．實(shí)測陀羅方位058°
C．實(shí)測真方位062°
D．以上都不存在危險
A．27′.9≤α≤55′.8
B．24′.8≤α≤44′.6
C．31′.9≤α≤44′.6
D．α≤31′.9或α≥44′.6
A．實(shí)測陀羅方位060°
B．實(shí)測真方位058°
C．實(shí)測真方位062°
D．以上都存在危險
A．高潮；面向太陽
B．高潮；背向太陽
C．低潮；面向太陽
D．低潮；背向太陽
A．較高；上風(fēng)
B．較高；下風(fēng)
C．較低；上風(fēng)
D．較低；下風(fēng)
A．較??；下風(fēng)
B．較?。簧巷L(fēng)
C．較大；上風(fēng)
D．較大；下風(fēng)
A．同側(cè)
B．異側(cè)
C．正前方
D．正后方
最新試題
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常頂流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向150°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)真方位150°，該輪磁差3°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航，接近到一定距離時，適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當(dāng)該物標(biāo)正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。
船舶在島礁區(qū)航行，可利用物標(biāo)“開視”和“閉視”的方法避讓危險物，該方法屬于（）。
船舶在狹水道航行時，下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達(dá)的配合下才能進(jìn)行（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位238°，陀羅差4°E，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實(shí)質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向120°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位120°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。