A．方位位置線
B．方位疊標(biāo)位置線
C．距離位置線
D．距離疊標(biāo)位置線
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A．物標(biāo)的方位不變
B．船舶的航向不變
C．方位與航向都不變
D．方位與航向都變化
A．實(shí)測陀羅方位060°
B．實(shí)測陀羅方位058°
C．實(shí)測陀羅方位062°
D．以上都不存在危險
A．航線；同名
B．航線；異名
C．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；異名
D．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；同名
A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
A．向左調(diào)整航向
B．向右調(diào)整航向
C．保持原航向
D．無法確定
如圖，島礁區(qū)航行時，船舶由C點(diǎn)駛往A點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．開視
如圖所示，島礁區(qū)航行時，船舶由A點(diǎn)駛往C點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b（）來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時機(jī)。
A．“開門”
B．“關(guān)門”
C．串視
D．閉視
A．實(shí)測陀羅方位060°
B．實(shí)測陀羅方位058°
C．實(shí)測真方位062°
D．以上都不存在危險
A．27′.9≤α≤55′.8
B．24′.8≤α≤44′.6
C．31′.9≤α≤44′.6
D．α≤31′.9或α≥44′.6
A．實(shí)測陀羅方位060°
B．實(shí)測真方位058°
C．實(shí)測真方位062°
D．以上都存在危險
最新試題
某輪在狹水道航行，計劃航向230°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位051°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為（）時方可立刻轉(zhuǎn)向。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實(shí)質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏左，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航，實(shí)際是要求船舶航行過程中保持（）
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航，接近到一定距離時，適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當(dāng)該物標(biāo)正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。
當(dāng)新航線兩側(cè)存在航行障礙物時，宜采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。