A.區(qū)故解
B.道岔單鎖
C.道岔解鎖
D.封鎖
E.解封
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A.A類告警
B.B類告警
C.C類告警
D.D類告警
E.事件
A.適應(yīng)性強(qiáng)
B.完善的自我保護(hù)功能
C.可靠的人身安全防護(hù)系統(tǒng)
D.綠色環(huán)保
E.維護(hù)性好
A.PIS
B.SCADA
C.BAS
D.廣播
E.無線
A.藍(lán)色
B.綠色
C.紅色
D.灰色
A.交換機(jī)1A故障
B.單端編碼里程計故障
C.單端信標(biāo)天線
D.兩端CC不同步
A.列車報告
B.車站報告
C.列車位置報告
D.列車車次號報告
E.列車晚點報告
A.無線日志
B.綜合監(jiān)控日志
C.發(fā)車指示器日志
D.聯(lián)鎖日志
E.ZC日志
A.強(qiáng)制RM模式,司機(jī)須遵守信號顯示及行車調(diào)度員授權(quán)的線路運行方向行車,并確保在禁止信號機(jī)(包括滅燈信號機(jī))前安全停車,并報告給行車調(diào)度員,在確保安全后,方可繼續(xù)運行
B.行車調(diào)度員或綜控員在授權(quán)強(qiáng)制RM模式列車發(fā)車前,應(yīng)確保該列車與前方列車之間有足夠的安全距離
C.司機(jī)(或站臺值班員)應(yīng)確認(rèn)車門和站臺門關(guān)閉和鎖閉后,再啟動列車
D.強(qiáng)制RM模式的使用需嚴(yán)格遵守運營規(guī)程,強(qiáng)制RM模式列車的運行安全由運營人員保證
A.方向桿處于零位
B.方向桿處于向前位
C.將主控桿移到FB位
D.將主控桿移到FSB位
A.停在前方計軸前60米以內(nèi)
B.列車實現(xiàn)定位
C.無線建立連接
D.計軸后方占用
最新試題
以下能夠調(diào)節(jié)廣播區(qū)音量的有()
攝像機(jī)圖像出現(xiàn)黑白無色彩的原因可能是()
以下不屬于總線型網(wǎng)的特點是()
下列屬于通信專業(yè)事故故障處理原則的是()
下列關(guān)于虛電路特點的描述中,正確的是()
在車站采用的廣播揚聲器類型包括()
語音數(shù)字化要經(jīng)過哪些處理技術(shù)()
車站子鐘分為哪幾種類別()
無線手持臺的視頻呼叫包括()
攝像機(jī)空開跳閘的可能原因一般有()