A.駝峰實(shí)車(chē)溜放試驗(yàn)
B.電務(wù)試驗(yàn)車(chē)檢測(cè)
C.導(dǎo)通試驗(yàn)
D.動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)
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A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.重要責(zé)任
D.次要責(zé)任
E.同等責(zé)任
A.1.5～5mm
B.1.5～6mm
C.1.5～10mm
D.2～10mm
A.20μf
B.25μf
C.30μf
D.35μf
A.13S
B.30S
C.60S
D.3min
A.0.06Ω
B.0.1Ω
C.0.15Ω
D.0.5Ω
A.1435
B.1440
C.2440
D.2870
A.10
B.15
C.20
D.30
A.160
B.220
C.380
D.410
A.100
B.300
C.500
D.1000
A.2150mm
B.2440mm
C.2875mm
D.3100mm
最新試題
車(chē)輛段調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
全自動(dòng)線路中，車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有（）
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送（）
在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
列車(chē)出庫(kù)場(chǎng)景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
調(diào)度員工作站上顯示列車(chē)識(shí)別號(hào)包含（）
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開(kāi)/關(guān)門(mén)模式，可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
列車(chē)在（）模式下，車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為（）