A.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應適當減少氧氣流量。
B.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應適當增加氧氣流量
C.若因自產(chǎn)蒸汽突然減少造成超溫時，應適當減少氧氣及焦爐氣量，開大蒸汽調(diào)節(jié)閥或副線閥向系統(tǒng)補充蒸汽。
D.若因氧氣突然加量造成超溫時，應立即減少氧氣量，同時適當增加轉(zhuǎn)化爐蒸汽量
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A.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然增加
B.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然減少
C.中壓蒸汽流量突然減少或中斷
D.氧氣量突然增加
E.氧氣量突然減少
A.沿工藝流程從前至后往設備和管道內(nèi)充N2憋壓
B.然后在末端設備進行放空，反復幾次
C.后面設備置換合格，再置換前面設備
D.前面設備置換合格，再置換后面設備
E.注意各設備管線的封頭、死角、付線、導淋等要反復憋壓排放，直至合格，然后系統(tǒng)充N2氣，維持正壓。
A.因為檢修過程中，大部分設備都拆開，系統(tǒng)進入了空氣
B.為避免開車時可燃氣與空氣接觸混合形成爆炸性氣體
C.必須用99.9%的N2對整個系統(tǒng)進行徹底置換
D.使系統(tǒng)中的O2≤0.3%。
E.使系統(tǒng)中的O2≤0.5%。
A.內(nèi)徑φ2000×32mmH=19123mm
B.內(nèi)裝催化劑13.2m3，床層高4.2m
C.筒體內(nèi)設有水夾套
D.上部裝填Z205高度0.8m
E.下部裝填Z204高度3.2m
A.設備
B.管道
C.閥門
D.壓力表
E.調(diào)節(jié)閥
A.迅速關(guān)氧氣快切閥門并關(guān)閉手閥；根據(jù)情況決定是否開轉(zhuǎn)化氣放空閥降壓。關(guān)燃料氣閥，關(guān)氧化鋅脫硫槽進出口閥；關(guān)閉外送蒸汽閥，關(guān)轉(zhuǎn)化爐夾套上水閥，啟用事故水槽，處理預熱爐。
B.各自調(diào)儀表分別改為手動
C.根據(jù)情況把系統(tǒng)進出口閥關(guān)閉，使系統(tǒng)處于保溫保壓狀態(tài)
D.注意防止汽包干鍋、夾套超溫、帶水、液擊等
A.聯(lián)系電工檢查電器設備絕緣情況
B.關(guān)閉入爐空氣及風機出口閥
C.盤車，并檢查潤滑油，油質(zhì)是否正常
D.啟動電機
E.緩慢開風機出口閥及入爐空氣閥，把空氣量調(diào)至正常
A.汽包液位1/3～2/4
B.汽包液位1/3～2/3
C.氣液分離器液位1/3～2/4
D.氣液分離器液位1/3～2/3
A.轉(zhuǎn)化爐出口CH4≤0.5%
B.轉(zhuǎn)化爐出口CH4≤0.3%
C.出工段轉(zhuǎn)化氣總硫≤0.1ppm
D.出工段轉(zhuǎn)化氣總硫≤0.2ppm
A.焦爐氣19520Nm3/h
B.氧氣3450Nm3/h
C.進轉(zhuǎn)化爐蒸汽流量13457Kg/h
D.氧氣4000Nm3/h
最新試題
爐內(nèi)裂縫愈大，壓差愈小，竄氣愈嚴重
轉(zhuǎn)化爐襯里竄氣與襯里的施工質(zhì)量及材料的質(zhì)量和配方無關(guān)
轉(zhuǎn)化爐開停車次數(shù)過多，使襯里冷熱變化過多，致使襯里脫落及裂縫
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲，調(diào)節(jié)閥不能控制是因為是液位計失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈，調(diào)節(jié)閥機械故障和儀表及電氣故障
轉(zhuǎn)化壓力突然升高是因為合成氣壓縮機跳車，使系統(tǒng)壓力升高，可能是合成氣壓縮機發(fā)生喘振現(xiàn)象，使系統(tǒng)壓力波動突然升高
轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風機加壓后的焦爐煤氣，或用膠管從精脫硫焦爐氣管道上引氣到燃料氣混合器，用這兩種方法來提高預熱爐燃料氣壓力
接到緊急停車通知后，立即用快切切除氧氣，開氧氣放空閥，同時打開轉(zhuǎn)化氣放空閥，不通知精脫硫崗位停送焦爐氣
因為甲烷轉(zhuǎn)化反應是一個體積增大的反應，因此加壓操作對轉(zhuǎn)化反應的平衡不利，只有降低壓力才能使平衡向右移動。
在平衡體系中，溫度升高，平衡向放熱方向移動；反之，溫度降低，則平衡向吸熱方向移動
新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份，這部分水份若不除去，會影響觸媒的強度，所以新觸媒升溫一般在120℃以下，都控制升溫速率比較慢，且在120℃時還要恒溫一段時間，以使觸媒的吸附水全部釋放出來，若是舊觸媒升溫速率還可快一些