A.歷史數(shù)據(jù)
B.實(shí)時數(shù)據(jù)
C.列控數(shù)據(jù)
D.聯(lián)鎖數(shù)據(jù)
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A.別勁
B.磨卡
C.側(cè)滑
D.摩擦
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對
A.-5℃
B.-40℃
C.+40℃
D.+70℃
A.30
B.40
C.25
D.55
A.電氣絕緣節(jié)
B.空芯線圈
C.補(bǔ)償電容
D.信號復(fù)視器
A.冗余和報警
B.故障與報警
C.冗余與故障
D.報警與判斷
最新試題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機(jī)架內(nèi)有10個插槽。（）
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。（）