A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在該事故中發(fā)生的船舶所有人應承擔的所有賠償
B.在該事故中發(fā)生的有關(guān)財產(chǎn)和身傷亡的賠償
C.在該事故中發(fā)生的船舶所有人可限制其責任的一切賠償
D.在該事故中發(fā)生的財產(chǎn)賠償或人身傷亡賠償
A.發(fā)生引起賠償事故的港口
B.如果事故不在港口內(nèi)發(fā)生,則在事故發(fā)生后的第一個掛靠港口
C.如果是人身賠償,或有關(guān)貨物損害的賠償,則在旅客離船地的港口或卸貨港
D.以上都是
A.如果事故只引起財產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位1000法郎計算的總額
B.如果事故只引起人身賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計算的總額
C.如果事故既引起人身賠償,又引起財產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計算的總額
D.以上說法均正確
A.由船舶所有人負責
B.由賠償人負責
C.由船舶所有人和賠償人共同負責
D.適用法院地法律
A.雙方的賠償額應分別計算,責任限制僅適用于向船舶所有人的賠償
B.不應考慮船舶所有人的賠償額,只要符合條件,船舶所有人可限制其責任
C.不應考慮對船舶所有人的賠償,而船舶所有人可限制其責任
D.雙方的賠償額應相互抵消,船舶所有人可就其差額限制其責任
A.救助報酬的賠償或共同海損分攤的賠償
B.船長、船員、在船上的任何船舶所有人的雇傭人員提出的賠償
C.船長在駕駛船舶方面的過失造成的貨主的損害所引起的賠償
D.A+B
A.船上所載的任何人員的死亡或人身傷害,以及船上任何財產(chǎn)的滅失或損害
B.應由船舶所有人對其行為、疏忽或過失負責的,在船上或不在船上的任何人員的行為、疏忽或過失所引起的陸上或水上任何其他人員的死亡或人身傷害
C.有關(guān)船舶殘骸清除的法律所加的,由于任何沉沒、擱淺或被棄船舶的起浮、清除或拆毀而發(fā)生的或與之有關(guān)的任何義務或責任
D.以上都是
A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.(船舶的總噸+船舶的凈噸)/46666SDR
A.《1957年海船所有人責任限制公約》、《1976年海事索賠責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
B.《1957年海船所有人責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
D.《1957年海船所有人責任限制公約》和《1976年海事索賠責任限制公約》的規(guī)定相同
A.我國《海商法》中的旅客運輸承運人
B.我國《海商法》中的件雜貨運輸承運人
C.我國《海商法》中的海事賠償責任人
D.以上都是
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在定期租船合同下,船長是由()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。