單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,當(dāng)船舶所有人可限制其責(zé)任時(shí),以下說(shuō)法正確的是()

A.如果事故只引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位1000法郎計(jì)算的總額
B.如果事故只引起人身賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
C.如果事故既引起人身賠償,又引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
D.以上說(shuō)法均正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,如果船舶所有人有權(quán)就同一事件向賠償人提出賠償,則()

A.雙方的賠償額應(yīng)分別計(jì)算,責(zé)任限制僅適用于向船舶所有人的賠償
B.不應(yīng)考慮船舶所有人的賠償額,只要符合條件,船舶所有人可限制其責(zé)任
C.不應(yīng)考慮對(duì)船舶所有人的賠償,而船舶所有人可限制其責(zé)任
D.雙方的賠償額應(yīng)相互抵消,船舶所有人可就其差額限制其責(zé)任

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,關(guān)于船舶所有人責(zé)任限制的規(guī)定,不適用于()

A.救助報(bào)酬的賠償或共同海損分?jǐn)偟馁r償
B.船長(zhǎng)、船員、在船上的任何船舶所有人的雇傭人員提出的賠償
C.船長(zhǎng)在駕駛船舶方面的過(guò)失造成的貨主的損害所引起的賠償
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》,船舶所有人對(duì)由于下列事件所引起的索賠,除引起賠償?shù)氖鹿氏荡八腥说膶?shí)際過(guò)失或私謀所致外都可以限制其責(zé)任的是()

A.船上所載的任何人員的死亡或人身傷害,以及船上任何財(cái)產(chǎn)的滅失或損害
B.應(yīng)由船舶所有人對(duì)其行為、疏忽或過(guò)失負(fù)責(zé)的,在船上或不在船上的任何人員的行為、疏忽或過(guò)失所引起的陸上或水上任何其他人員的死亡或人身傷害
C.有關(guān)船舶殘骸清除的法律所加的,由于任何沉沒(méi)、擱淺或被棄船舶的起浮、清除或拆毀而發(fā)生的或與之有關(guān)的任何義務(wù)或責(zé)任
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定,旅客人身傷亡的責(zé)任限制數(shù)額由()乘以()確定。

A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.(船舶的總噸+船舶的凈噸)/46666SDR

6.單項(xiàng)選擇題在《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》中,對(duì)于用船進(jìn)行救助的救助人的責(zé)任限制:()

A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國(guó)《海商法》的規(guī)定相同
D.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同

7.單項(xiàng)選擇題以“經(jīng)證明,引起賠償請(qǐng)求的損失是由于責(zé)任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的,責(zé)任人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制”作為責(zé)任人限制責(zé)任的條件是()

A.我國(guó)《海商法》中的旅客運(yùn)輸承運(yùn)人
B.我國(guó)《海商法》中的件雜貨運(yùn)輸承運(yùn)人
C.我國(guó)《海商法》中的海事賠償責(zé)任人
D.以上都是

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》,以下可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定,限制責(zé)任的是()

A.從事件雜貨運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,對(duì)于件雜貨的損害而引導(dǎo)起的賠償
B.船舶所有人在船舶營(yíng)運(yùn)中,使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過(guò)失,增加了被救船面臨的風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是

10.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,以下不能依法享受責(zé)任限制()

A.對(duì)于救助款項(xiàng)的請(qǐng)求
B.對(duì)于共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
C.A和B均可
D.A和B均不可

最新試題

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題