A.RM
B.EUM
C.CM
D.AM
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你可能感興趣的試題
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.聯(lián)鎖
E.UPS
A.ATP
B.ATO
C.HMI
D.BTM系統(tǒng)
E.測(cè)速定位系統(tǒng)
A.電源板
B.主控板
C.通信板
D.CBS板
A.速度表
B.目標(biāo)距離
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)
A.停站時(shí)間結(jié)束
B.當(dāng)前駕駛模式
C.超速
D.目標(biāo)距離
E.車門狀態(tài)
A.超速防護(hù)
B.列車完整性檢查
C.運(yùn)動(dòng)中開門防護(hù)
D.倒溜防護(hù)
A.另一個(gè)通信列車的移動(dòng)授權(quán)
B.非通信列車
C.屏蔽門的非計(jì)劃打開
D.列車完整性信號(hào)丟失區(qū)域
E.道岔
A.無(wú)線丟失
B.列車后溜EB
C.超速EB
D.定位丟失
E.屏蔽門觸發(fā)EB
A.ATP(SM)轉(zhuǎn)換至IATP
B.ATP轉(zhuǎn)換至ATO
C.RM轉(zhuǎn)換至ATP(SM)
D.NRM轉(zhuǎn)換至RM
E.ATO轉(zhuǎn)換至ATP(SM)
A.提供列車速度
B.提供列車目標(biāo)距離
C.提供列車ATP防護(hù)速度
D.提供列車車門狀態(tài)
E.提供當(dāng)前車站屏蔽門狀態(tài)
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過(guò)門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤上會(huì)顯示哪些速度曲線()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
喚醒過(guò)程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()