A.隨時間變化的頻域響應(yīng)
B.轉(zhuǎn)向盤角位移不變的響應(yīng)
C.不隨時間變化的時域響應(yīng)
D.轉(zhuǎn)向盤力矩不變的響應(yīng)
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A.最短超車加速時間
B.最大爬坡度
C.最短原地起步加速時間
D.最高車速
A.推遲點(diǎn)火時間
B.提高點(diǎn)火能量
C.廢氣再循環(huán)
D.二次空氣噴射
A.CO
B.HC
C.NOx
D.炭煙
A.爆發(fā)壓力和溫度下降、排氣溫度升高
B.爆發(fā)壓力和溫度下降、排氣溫度下降
C.爆發(fā)壓力和溫度升高、排氣溫度升高
D.爆發(fā)壓力和溫度升高、排氣溫度下降
A.地面制動力等于附著力,并小于制動器制動力
B.地面制動力等于制動器制動力,并小于附著力
C.附著力等于制動器制動力,并小于地面制動力
D.地面制動力等于制動器制動力,并等于附著力
A.總在理想的制動力分配線的上方
B.與理想的制動力分配線重合
C.與理想的制動力分配線相交
D.總在理想的制動力分配線的下方
A.等于零
B.小于零
C.大于零
D.小于等于零
A.發(fā)動機(jī)功率、傳動系的傳動比
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、最大傳動比
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、燃油消耗率
D.發(fā)動機(jī)功率、傳動系擋位
A.滾動阻力與空氣阻力
B.驅(qū)動力與行駛阻力
C.驅(qū)動力與滾動阻力
D.滾動阻力與坡度阻力
A.著火延遲期
B.速燃期
C.明顯燃燒期
D.后燃期
最新試題
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會導(dǎo)致機(jī)油()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
發(fā)動機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
用量缸表測量氣缸磨損時,下面說法正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。